આધુનિક કારોએ દુર્લભ પૃથ્વી મુક્ત ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે

બિઝનેસકોરિયાના જણાવ્યા અનુસાર, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપે ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે જે ચીની પર ભારે આધાર રાખતા નથી “દુર્લભ પૃથ્વી તત્વો".

13 August ગસ્ટના રોજ ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો અનુસાર, હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપ હાલમાં એક પ્રોપલ્શન મોટર વિકસાવી રહ્યું છે જે દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોનો ઉપયોગ કરતું નથીનવજાત વ્યક્તિ, પેસ્ટઅનેતેર્બિયમહુચેંગમાં તેના નાન્યાંગ સંશોધન કેન્દ્રમાં, ગિઓંગગી દો. એક ઉદ્યોગ આંતરિક વ્યક્તિએ કહ્યું, “હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપ 'ઘા રોટર સિંક્રોનસ મોટર (ડબલ્યુઆરએસએમ) વિકસાવી રહ્યું છે જે કાયમી ચુંબકનો ઉપયોગ સંપૂર્ણપણે ટાળે છેદુર્લભ પૃથ્વી તત્વો

નિયોડીયમ એ મજબૂત ચુંબકત્વ સાથેનો પદાર્થ છે. જ્યારે ડિસપ્રોઝિયમ અને ટર્બિયમની માત્રા સાથે મિશ્રિત થાય છે, ત્યારે તે 200 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી તાપમાનમાં પણ ચુંબકત્વ જાળવી શકે છે. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં, વાહન ઉત્પાદકો તેમના પ્રોપલ્શન મોટર્સમાં આ નિયોડીમિયમ આધારિત કાયમી ચુંબકનો ઉપયોગ કરે છે, જેને ઘણીવાર "ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું હૃદય" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. આ સેટિંગમાં, નિયોડીમિયમ આધારિત કાયમી ચુંબક રોટર (મોટરનો ફરતા ભાગ) માં મૂકવામાં આવે છે, જ્યારે વિન્ડિંગથી બનેલા કોઇલ રોટરની આસપાસ "કાયમી ચુંબક સિંક્રોનસ મોટર (પીએમએસએમ)" રૂપરેખાંકનનો ઉપયોગ કરીને મોટર ચલાવવા માટે મૂકવામાં આવે છે.

બીજી બાજુ, હ્યુન્ડાઇ મોટર જૂથ દ્વારા વિકસિત નવી મોટર રોટરમાં કાયમી ચુંબકને બદલે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટનો ઉપયોગ કરે છે. આ તેને એક મોટર બનાવે છે જે નિયોડીમિયમ, ડિસપ્રોઝિયમ અને ટર્બિયમ જેવા દુર્લભ પૃથ્વી તત્વો પર આધાર રાખતો નથી.

હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રૂપે ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સ વિકસિત કરવા માટે કારણ કે પૃથ્વીના દુર્લભ તત્વો શામેલ નથી, તે ચીનની દુર્લભ પૃથ્વી આયાતમાં તાજેતરના નોંધપાત્ર વધારાને કારણે છે. ચાઇના વિશ્વના નિયોડીમિયમ માઇનિંગ આઉટપુટના 58% અને વિશ્વના 90% શુદ્ધ નિયોડિમિયમનો હિસ્સો ધરાવે છે. કોરિયા ટ્રેડ એસોસિએશનના જણાવ્યા અનુસાર, ઘરેલું કોરિયન ઓટોમેકર્સ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનમાં વધારો થતાં, મુખ્યત્વે દુર્લભ પૃથ્વી તત્વોથી બનેલા કાયમી ચુંબકનું આયાત મૂલ્ય 2020 માં 239 મિલિયન યુએસ ડોલર (આશરે 318 અબજ કોરિયન જીત) થી વધીને 2022 માં 641 મિલિયન યુએસ ડોલર થયું છે, જે લગભગ 2.7 ગણા છે. દક્ષિણ કોરિયાથી આયાત કરેલા કાયમી ચુંબકનો લગભગ 87.9% ચીનથી આવે છે.

અહેવાલમાં જણાવ્યા અનુસાર, ચીની સરકાર યુ.એસ. સેમિકન્ડક્ટર નિકાસ પ્રતિબંધો સામેના કાઉન્ટરમીઝર્સ તરીકે "દુર્લભ અર્થ મેગ્નેટ નિકાસ પ્રતિબંધ" નો ઉપયોગ કરવાનું વિચારી રહી છે. જો ચીન નિકાસ પ્રતિબંધોને લાગુ કરે છે, તો તે સીધા આખા વાહન ઉત્પાદકોને ફટકારશે જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વ્યાપક પરિવર્તનને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપે છે.

આ પરિસ્થિતિમાં, બીએમડબ્લ્યુ અને ટેસ્લા પણ એવા મોટર્સ વિકસિત કરવા માગે છે જેમાં પૃથ્વીના દુર્લભ તત્વો નથી. બીએમડબ્લ્યુએ બીએમડબ્લ્યુ આઇ 4 ઇલેક્ટ્રિક વાહનમાં હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપ દ્વારા વિકસિત ડબલ્યુઆરએસએમ તકનીકને અપનાવી છે. જો કે, દુર્લભ પૃથ્વી ચુંબકનો ઉપયોગ કરીને મોટર્સની તુલનામાં, હાલની ડબ્લ્યુઆરએસએમ મોટર્સ ટૂંકા જીવનકાળ અને ઉચ્ચ energy ર્જા અથવા તાંબાના નુકસાન ધરાવે છે, પરિણામે ઓછી કાર્યક્ષમતા આવે છે. હ્યુન્ડાઇ મોટર ગ્રુપ આ સમસ્યાને કેવી રીતે હલ કરે છે તે દુર્લભ પૃથ્વી મુક્ત ઓટોમોટિવ તકનીકને પ્રાપ્ત કરવામાં મુખ્ય પરિબળ હોઈ શકે છે.

ટેસ્લા હાલમાં ફેરાઇટ કાયમી ચુંબકનો ઉપયોગ કરીને મોટર વિકસાવી રહી છે, જે મેટલ તત્વોને આયર્ન ox કસાઈડ સાથે મિશ્રિત કરીને બનાવવામાં આવે છે. ફેરાઇટ કાયમી ચુંબકને નિયોડીમિયમ આધારિત કાયમી ચુંબક માટે અવેજી તરીકે ગણવામાં આવે છે. જો કે, તેમનું ચુંબકત્વ નબળું છે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહન મોટર્સમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી, જેના કારણે ઉદ્યોગમાં કેટલીક ટીકા થઈ છે.